Istraživanje evolucije dizajna felga za automobilsku industriju

Proizvođač YAOLILAI je već mnogo godina proučavao kako se točkovni prstenovi promenili u automobilima. To je za nas bilo veliko doživeća što bi nas privedlo da jasno shvatimo kako su se stil, namena i tehnologija točkovnih prstenova menjali i napredovali. Stoga pratite više informacija o ovom zanimljivom temu.

Šta su točkovni prstenovi?

Ferma su krugle delove koji čine vanjski deo točkova. Svaka je povezana sa centrom metalnim žicama i koristi bolidu da drži kruglo telo gume na mestu. To je zato što one pomagaju vozilima da se kreću glatko i bezbedno. Da vam samo prikažem, točkovi su mnogo promenjeni kroz godine. Na početku su bili jednostavno krugli metodični krugovi sa pseudo-modnim dizajnima i oblicima. Stručnjaci su promenili materijale za izradu ferma. Čelik, aluminijum i nedavno ugljenična vlakna su materijali po izboru danas. Svaki materijal ima svoje prednosti i mane; na primer, ferme su moćnije ili lako teže ili stilske.

Zašto su važne ferme na točkovima

Istovremeno što su se ferme na točkovima razvile, bile su i nešto poput promene pravila u smislu kako rade i performe automobile. Ferme su važne jer mogu odrediti koliko brzo automobil putuje, kako se vozi i čak koliko goriva troši. Na primer, lako teže ferme auto kotrljaje mogu dozvoliti automobilima da ubrzavaju brže i smanjuju efikasnije. To znači da će vozači imati dobro iskustvo vožnje. Takođe, lepo izgledajuće felne igraju estetsku ulogu u odnosu na auto, što koristi proizvođaču ili prodavaču da privuku veći broj potencijalnih kupaca i tako dalje

Nova tehnologija u felnim prstenovima

Napredak u tehnologiji omogućava felnim prstenovima da rade mnogo više nego samo da nose gume. Oba ova senzora, koje neki savremeni felni prstenovi poseduju, služe za praćenje tlaka u gumama kao i temperature. Tehnologija vozačima omogućava da znaju da li su njihove gume sigurne za korišćenje. Takođe, neki visoko performantni felni prstenovi su dizajnirani da hladne automobile brzo dok se kretaju sa maksimalnom brzinom. Takva inovacija je važna kako bi se automobili čuvali celim i sigurnim prilikom vožnje visokom brzinom kao i tijekom trka.

Debljina felne. Širina šire felne je povećana sa 14 na 24 inch-a ili više tokom vremena.

Dizajn kotačkih obrova je mnogo napredovao, a različiti stilovi i vrste kotačkih obrova su se pojavili tijekom desetljeća. U 1950-ima, na primjer, šire beloplave gume bile su u modi, a Gume za kamione točkove koji su tada bili montirani imali su vrlo jednostavan i klasično čist dizajn. Sve se to promijenilo u 1960-ima, uz pomoć mišićnih automobila koji su se pojavili s velikim i dominantnim kotačama. Tijekom 1980-ih i 1990-ih, bila je moda na laka reflektivna hromirana kotačka obrova, jasna izduvna cijevi (često nazvane 'fart cans' ili sjajne cijevi) i druge slične modne bljeskavosti. Danas, ljudi više preferiraju jednostavnije i aerodinamičnije dizajne koji pomagaju automobilima da bolje prodiru kroz zrak, što rezultira boljom potrošnjom goriva i većim rasponom.

Kako utiče trka na kotačke obrove

Kotački obrovi su mnogo napredovali uz veliku pomoć trčanja. Kolački ocelesne ivice Vožnja sportskih automobila mora omogućiti kontrolu, brzinu i snagu trčanja. Zbog toga, ekipne timovi surađuju sa proizvođačima kotačkih obruba da bi razvili sveže nove dizajne koji su spremni za trku. U svom naporu da postigne uspeh na traci, ove inovacije su neophodne. Kada je reč o autima za trke, situacija je malo drugačija, jer mnogi napredni dizajni i materijali često dolaze do običnih automobila. U suštini, inovacije u trkačkim automobilima mogu dovesti do toga da svi putnički automobili postanu bolji i sigurniji za sve.