Автоунаа өнөр жайындагы дөңгөлөктөрдүн конструкцияларынын эволюциясын изилдөө Кыргызстан

YAOLILAI өндүрүүчүсү көп жылдар бою унаалардын дөңгөлөктөрүнүн кантип өзгөргөнүн изилдеп келет. Бул биз үчүн дөңгөлөк алкактарынын стили, максаты жана технологиясы кандайча өзгөргөнүн жана алга жылганын айкыныраак түшүнүү үчүн чоң укмуштуу окуя болду. Ошентип, бул кызыктуу тема жөнүндө көбүрөөк билүү үчүн күтө туруңуз. 

Дөңгөлөк RIM деген эмне? 

Алкактар ​​– дөңгөлөктүн сырткы четин түзгөн тегерек бөлүктөр. Ар бири хабга металл спиц аркылуу бекитилет жана шинанын тегерек корпусун кармап туруу үчүн болтторду колдонот. Себеби, алар унаалардын жай жана коопсуз жүрүшүнө жардам берет. Сизге көрсөтүү үчүн, дөңгөлөктөр жыл бою көп өзгөртүлгөн. Башында алар жалаң модалуу дизайнга жана формага ээ болгон тегерек металл тегерекчелер эле. Эксперттер алкактарды жасоо үчүн материалдарды өзгөртүшөт Болот, алюминий жана жакында эле көмүртек буласы бүгүнкү күндө тандалып алынган материалдар болуп саналат. Ар бир материалдын оң жана терс жактары бар; мисалы, дөңгөлөктөр күчтүүрөөк же жеңилирээк же стилдүү. 

Эмне үчүн дөңгөлөктөр маанилүү

Ошол эле учурда, дөңгөлөктөр өнүккөн, алар ошондой эле унаалардын кандайча иштеши жана иштеши жагынан оюнду өзгөрткөн нерсе болуп калды. Дөңгөлөктөр маанилүү, анткени алар унаанын канчалык ылдам жүрөөрүн, кантип айдаарын жана ал тургай канча күйүүчү май керектелерин аныктай алат. Мисалы, жеңил дөңгөлөк авто рымдар машиналарды тезирээк ылдамдатууга жана натыйжалуу тормоздоого мүмкүндүк берет. Бул айдоочулар жакшы айдоо тажрыйбасына ээ болот дегенди билдирет. Андан тышкары, жакшы көрүнгөн дөңгөлөктөр унаанын эстетикалык ролун ойноп, өндүрүүчүгө же сатуучуга келечектеги сатып алуучуларды көбүрөөк кызыктырат жана башкалар 

Дөңгөлөктөрдөгү жаңы технология

Технологиянын жетишкендиктери дөңгөлөктөрдүн дөңгөлөктөрүн жөн гана дөңгөлөктөрдү алып жүрүү менен чектелбейт. Бул экөө тең сенсорлор, аны заманбап дөңгөлөктөрдүн айрымдары дөңгөлөктүн басымын, ошондой эле температураны текшерүү үчүн кармап турушат. Технология айдоочуларга дөңгөлөктөрүн айдаганга коопсуз экенин билүүгө мүмкүнчүлүк берет. Ошондой эле, кээ бир жогорку натыйжалуу дөңгөлөк алкактары жогорку ылдамдыкта иштеп жатканда унаа тормоздорун чындап эле тез муздатуу үчүн түзүлгөн. Мындай жаңычылдык жогорку ылдамдыкта айдап баратканда, ошондой эле жарыш учурунда унааларды бүтүн жана коопсуз сактоо үчүн маанилүү. 

Убакыттын өтүшү менен Rim Wider жээктеринин калыңдыгы 14 дюймдан 24 дюймга же андан көпкө чейин өстү. 

Дөңгөлөк RIM дизайн абдан узак жолду басып өттү жана ар кандай стилдер жана дөңгөлөк алкактарынын түрлөрү он жыл ичинде пайда болду. Мисал катары 1950-жылдары, кең ак дубал шиналар бардык каарданган жана болгон жүк ташуучу унаа дөңгөлөктөрү ошол убакта орнотулган абдан жөнөкөй жана классикалык таза дизайнга ээ болгон. Мунун баары 1960-жылдарга чейин өзгөрдү, чоң дөңгөлөктөрү бар булчуң машиналары чоң жана жооптуу. 1980-жана 1990-жылдары жарык чагылдыруучу хромдолгон дөңгөлөк жээктеринин, жаркыраган соргуч түтүктөрүнүн (көбүнчө фарт банкалары же жалтырак түтүктөр деп аталат) жана башка эквиваленттүү модалуу жалтырактардын модасы болгон. Бул күндөрдө адамдар жеңилирээк жана аэродинамикалык конструкцияларды жактырышат, бул унааларга абаны жакшыраак кесип өтүүгө жардам берет, натыйжада күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү жана диапазону жакшырат. 

Жарыш дөңгөлөктөрүнө кандай таасир этет

Жарыш аракеттеринин аркасында дөңгөлөктөр көп жолду басып өтүштү. Wheel болоттон жасалган алкактар спорттук унаалардын башкаруу, ылдамдык жана тормоздук күчүн колдоого жөндөмдүү болушу керек. Ошентип, жарыш топтору дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрүн өндүрүүчүлөр менен кызматташып, жарышка даяр жаңы үлгүлөрдү иштеп чыгышат. Анын жолунда эрдикке жетүү үчүн, бул инновациялар зарыл. Жарыш унаалары менен бул бир аз башкачараак, анткени көптөгөн алдыңкы конструкциялар жана материалдар кадимки унааларга түшүп калуу адаты бар. Негизи, жарыш инновациялары бардык жол унааларынын бардыгы үчүн жакшыраак жана коопсуз болушуна алып келиши мүмкүн.